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¿Qué impacto tendrán realmente los vehículos autónomos en los accidentes de tráfico?

A menudo se describe que los vehículos autónomos tienen el potencial de reducir en gran medida los accidentes de tráfico y, por extensión, el número de muertos resultante. Un estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) califica estas afirmaciones. Ella dice que solo un tercio de los accidentes podrían evitarse con vehículos autónomos. Pero estas conclusiones son en sí mismas cuestionadas por la industria de VA.

¿Qué pasaría si los vehículos autónomos no brindaran en última instancia la seguridad que soñaba? El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), una organización estadounidense financiada por las compañías de seguros de automóviles, publicó un estudio en esta dirección el jueves 4 de junio de 2020. Los vehículos autónomos evitarían solo un tercio de los accidentes. Se dice que los otros son el resultado de errores que los sistemas de conducción autónomos no necesariamente pueden manejar mejor que los humanos.

Un estudio matizado de los actores del vehículo autónomo

Una declaración calificada rápidamente por Automated Vehicle Education, un consorcio de empresas e investigadores que trabajan en el vehículo autónomo, informa Reuters . El estudio asume erróneamente que los vehículos autónomos solo podrán evitar accidentes por percepción errónea o discapacidad del conductor, según el consorcio. Sin embargo, cerca del 72% de los accidentes podrían evitarse con vehículos autónomos si también se tuvieran en cuenta las colisiones por baja velocidad o incumplimiento de las normas de tráfico, añade el consorcio a partir de cifras del estudio.

Sistemas de recolección más seguros

Para estimar el número de accidentes que podrían ocurrir con la llegada de los vehículos autónomos, el IIHS revisó más de 5.000 denuncias realizadas por la policía. Una muestra representativa de accidentes en Estados Unidos en los que al menos un vehículo es remolcado y los servicios médicos deben intervenir.

Los accidentes que se deben únicamente a un error en la detección y percepción del conductor (distracción del conductor, visibilidad reducida, incapacidad para detectar un peligro antes de que sea demasiado tarde) solo representan el 24% de todos los accidentes y los debidos a la incapacidad del conductor (nivel de alcohol en sangre , drogas, etc.) 10%. El IIHS utiliza estas dos estadísticas para decir que solo un tercio de los accidentes pueden evitarse con vehículos autónomos gracias a los numerosos sensores conectados al automóvil.

Necesidad de sistemas que promuevan la seguridad

Los otros accidentes son el resultado de errores en la toma de decisiones, suposiciones erróneas sobre las acciones de otros usuarios de la vía, conducción demasiado rápida o lenta debido al contexto, etc. Sobre todo, la mayoría de ellos son el resultado de una serie de múltiples errores y algunos incluso parecen inevitables ya que provienen de un fallo técnico del coche. Por tanto, el IIHS cree que estos accidentes no pueden evitarse mediante sistemas de conducción autónomos.

Las decisiones que toman los conductores, como la velocidad o una maniobra ilegal, son factores que contribuyen a un accidente el 40% de las veces, agrega el IIHS. Por eso es necesario desarrollar sistemas de conducción autónomos que sitúen la seguridad como criterio primordial.»Nuestro análisis muestra que será crucial para los diseñadores dar prioridad a la seguridad sobre las preferencias del conductor para que los vehículos autónomos mantengan su promesa de ser más seguros que los conductores humanos» , dice Alexandra Mueller, autora principal del estudio.